多庫：我經常分析哈蘭德的跑位，多納魯馬的出擊讓人很有信心
2025-12-19 14:59:15來源：kpm掌上梅州讯? “路政一中队请注意，滴揭德地往广州方向棉洋至樟树塘路段处出现交通拥堵缓行情况，博高请前往处置，速高WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ace%20crane%20service%20inc到场后及时报告，图上是线啦否有交通事故和车辆故障情况！”“收到，滴揭德地路政一中队马上出发。博高”4月6日23时许，速高广东交通集团所属揭博高速监控中心正通过自行定制开发的图上“揭博高速高德地图”，对路政巡查人员进行定点指挥调度。线啦
当时正值清明假期的滴揭德地最后一天，全长166公里的博高揭博高速正处于车流回程的高峰期，多处点段出现缓慢通行现象。速高棉洋至樟树塘路段属于路政二中队的图上管理辖区，此时二中队巡查队员所处位置在水墩到紫金东路段，线啦WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ace%20crane%20service%20inc相距约23公里，而路政一中队的巡查车辆刚好在棉洋站附近。
揭博高速有4个路政中队，每个中队的管理辖区接近40公里，各配有3台路政巡查车辆。以往，受限于信息化技术手段，监控中心不能即时掌握全线路政巡查力量的具体位置。当发生事故时，只能根据路政中队辖区划分，通知对应路政中队派员到场处置。当辖区路段出现多起事故时，只能交由该路政中队负责人进行具体调度。这时候，就会出现明明事故点附近有其他路政中队的巡查力量，却“弃之不用”，反而“舍近求远”的情况，既耽误了救援时间，还降低了救援效率。
现在，监控人员和路政人员通过“揭博高速高德地图”，借助手机端在导航地图的关联定位技术，实现后方指挥中心与前方路政人员之间的实时调度指挥。对于监控中心工作人员来说，在面临突发事件时，可以打破路政中队管理区域限制，根据可视化信息，指挥调度距离最近的救援力量到场处置，“一找一个准”，更加智能便捷。对于路政人员来说，能够聚焦工作精力，少跑“冤枉路”，不再把时间浪费在路上，节约了救援时间，充分调配空闲资源，提高救援效率。
据统计，清明假期期间，揭博高速路政因交通事故出警9次，到达现场平均用时12分45秒。其中，5分钟到场协助交警处理事故5宗，占清明期间协助处理事故总量的56%。
揭博高速此举不仅创新丰富了疏堵保畅工作形式，也延伸了为民服务的触角，极大提高了突发事件应急处置效率，助力推进重大节假日路网保安全、保畅通、优服务工作的落实。
梅州日报记者：郑炜梅?
通讯员：赵广纪
编辑：李子莹
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