在2025亚洲通用航空展上，功勋机型中国红星飞行表演队飞行员驾驶初教-6飞机，国产初教以四机编队俯冲跃升、功勋机型WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20hf-5664双机交叉对冲、国产初教单机横“8”字等一系列高难度特技动作，功勋机型充分展现了这款经典机型卓越的国产初教飞行性能与超乎寻常的稳定性。
在超过半个世纪的功勋机型服役历程中，初教-6以其卓越的国产初教可靠性赢得了极高赞誉。自1962年定型服役以来，功勋机型该机型累计安全飞行约1000万小时，国产初教始终保持着一项骄人纪录：未发生任何因设计或制造质量问题导致的功勋机型重大事故。这一卓越成就使其在1979年获国家质量金质奖章，国产初教成为我国首个获此殊荣的功勋机型WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20hf-5664飞机型号。
作为新中国第一型自行设计并批量生产的飞机，初教-6已为我国培养了数万名飞行员，堪称中国航空事业的“功勋机型”。鲜为人知的是，这款被誉为“中国飞行员摇篮”的初级教练机，在大洋彼岸的美国民间航空界，早已成为备受追捧的“明星”机型。
20世纪80年代，初教-6以CJ-6A的代号进入美国市场，开启了其国际化的新征程。根据FAA（美国联邦航空局）注册数据，目前全美合法注册并可飞行的初教-6已超过300架。在全球规模最大的航空盛会——美国EAA飞来者大会上，初教-6更是常客。2018年，12架CJ-6A的集体编队飞行成为展会亮点；而在2008年，大会甚至专门为初教-6举办了服役50周年活动，这一殊荣在非美制机型中极为罕见。美国的航空爱好者还组建了“Red Star”等飞行表演队，让这款中国战机的英姿频繁亮相于各州航展。
初教-6的成功，源于其“好用不贵”的独特优势。美国民间飞行界评价其“机体轻快，单手就能操作”，前三点式起落架配合较低的着陆速度，大大降低了飞行新手的着陆难度。即使是初级飞行爱好者也能驾驭它完成基础特技动作。在性价比方面，初教-6同样表现突出：二手价格约7.5万美元，新机也仅12.5万美元，不及美国本土T-34教练机价格的三分之一；年均5000美元的维护成本，远低于同类机型上万美元的开销。这种“好用又便宜”的特质，使其精准契合了美国民间航空文化的需求。
如今，这款累计产量超过3000架、出口至全球十多个国家的经典机型，又迎来了新的发展机遇。2023年5月16日，首架民用初教-6飞机获得单机标准适航证，标志着初教-6飞机正式进入国内民用航空领域。在2025亚洲通用航空展开幕当日，中国航空工业集团举办市场合作签约系列活动，其中就包括民用初教-6意向销售协议签约。
这款“宝刀未老”的机型将在国内外航空爱好者中续写新的传奇。
