? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 汕德卡应急指挥车
底盘型号：重汽汕德卡ZZ5356V524MF1
驱动：6×4
总质量：27000Kg
发动机功率：327kw/445马力
排放标准：国VI标准
燃油类型：柴油
排量：10518
发动机型号：MC11.44-60
应急指挥车分为：安全生产应急救援指挥车、重汽专汽人防应急指挥车、汕德公安应急指挥车、急救家园WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91handbergs%20crane%20lake%20mn武警应急指挥车、挥车电信应急指挥车、重汽专汽桥梁应急指挥车、汕德建委应急指挥车、急救家园城管应急指挥车、挥车电力应急指挥车 、重汽专汽交通应急指挥车、汕德卫生应急指挥车、急救家园地震应急指挥车、挥车公路应急指挥车、重汽专汽WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91handbergs%20crane%20lake%20mn消防应急指挥车、汕德环境应急指挥车、急救家园森林应急指挥车等等。 应急指挥车主要构有Hanhsx中控系统、视频系统、广播系统、灯光系统、供电系统等组成。完成系统集成的全部内容后，应急指挥车到达现场系统将图像和声音通过Hanhsx系统传送到几十公里、几百公里的应急中心,供中心做应急处理。 移动指挥车诞生之初，很主要的一个功能就是通讯管控，从早期的无线电车载调度总台的现场前置，到现如今的多警种联动，通讯，一直是现场指挥的关键环节。和早期单一的通讯手段相比，现在的无线通讯技术已经发生了巨大的变革，对于新型移动指挥车来说，自然发展的重点就要放在通讯控制上。很多中型移动指挥车与大型指挥车相比，省略的多是视频监控传输设备和网络应用设备，但是通讯控制区几乎大同小异，只是通信容量和管控范围有所区别。
整车设置3个单开门，800× 1800铝合金后门1套、小厢575*1750房车门2套，左、右厢体两侧安装铝合金推拉窗共6（1000*600）扇，内侧安装窗帘。厢体后部设置可折叠蹬顶梯通向车顶，厢体顶部粘接防滑粘。
内饰采用适宜人工作的人性化方案，表面光亮洁净，具有较强的耐酸、耐碱和抗腐蚀、微生物侵蚀的抵抗
采用高顶驾驶室；空气悬挂司机座椅中控门锁+钥匙控制；电动调节后视镜及后视镜电加热；电动玻璃升降器；驾驶室内配备360全景行车记录仪倒车监视与雷达系统，内存64G。
驾驶室（准乘人数）：2人
