3月14日，南龙经过近700个日夜的铁路紧张施工，由中铁五局承建的沙县隧道顺利%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91a%20portable%20device%20that%20collects%20data%20using%20radio%20frequency南三龙铁路沙县城关隧道顺利贯通，为7月底的城关铺轨打下了基础。

南三龙铁路沙县城关隧道全长7306米，贯通是月底南三龙铁路全线的重点控制性工程。隧道进口位于沙县城关电站上游，铺轨下穿福银高速公路，南龙同时所经山体岩体破碎，铁路基岩裂隙水和构造裂隙水丰富，沙县隧道顺利施工难度大。城关%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91a%20portable%20device%20that%20collects%20data%20using%20radio%20frequency为加快施工进度，贯通施工队伍不断加大投入，月底开辟了4个作业面同时施工，铺轨保证了隧道施工按计划正常推进。南龙隧道贯通以后，南三龙铁路三标线下的主体工程完成比例超过90%。

据了解，南三龙铁路北起在建的合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，总投资251亿元，设计行车速度200公里/小时，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。

南三龙铁路途经南平、三明、龙岩3个设区市，预计2017年年底完工。三明境内经过沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。其中，沙县段途经青州、高砂镇和凤岗、虬江街道等部分村庄，全长约40公里，总投资30亿元。

目前，南三龙铁路三明段线下工程即将进入扫尾阶段，预计7月30日可达铺轨条件。南三龙铁路建成后，将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络。