设计时速620千米！设计时速世界首台世界首台高温超导高速磁浮工程化样车启用

　　科技日报成都1月13日电 （李迪 陈科）据西南交通大学13日消息，千米采用该校原创技术的高温高速工程WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91texas%20christian%20university%20football%20jersey世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线当天在四川成都正式启用。这标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的超导磁浮车启突破，具备了工程化试验示范条件。化样

　　此次启用的设计时速世界首台高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺，千米设计时速620千米，高温高速工程有望创造陆地交通速度新纪录。超导磁浮车启WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91texas%20christian%20university%20football%20jersey下一步计划结合未来真空管道技术，化样开发填补陆地交通和航空交通速度空白的设计时速世界首台综合交通系统，为远期向时速1000千米以上速度值的千米突破奠定基础。

　　作为革命性的高温高速工程技术创造，高温超导磁浮列车技术诞生于西南交通大学，超导磁浮车启该技术拥有无源自稳定、化样结构简单、节能、无化学和噪声污染、安全舒适、运行成本低等优点，是理想的新型轨道交通工具，适用于多种速度域，尤其适合高及超高速线路的运行。

　　西南交通大學(xué)校長(zhǎng)楊丹表示，高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線項(xiàng)目的建成是推動(dòng)高溫超導(dǎo)高速磁浮列車技術(shù)走向工程化的重要實(shí)施步驟，可實(shí)現(xiàn)高溫超導(dǎo)高速磁浮樣車的懸浮、導(dǎo)向、牽引、制動(dòng)等基本功能，以及整個(gè)系統(tǒng)工程的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同時(shí)將滿足后期研究試驗(yàn)，結(jié)合西南交通大學(xué)校內(nèi)磁浮列車模型試驗(yàn)臺(tái)，可驗(yàn)證高溫超導(dǎo)磁浮列車高速化及長(zhǎng)期運(yùn)行可靠性。