工人正在焊制钢吊箱部件　

平潭网7月30日讯(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)在平潭海峡公铁大桥苏澳段的平潭海上施工平台上，一根根硕大的海峡橘红色钢护筒露出海面10米左右，在47号墩上，公铁钢吊WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sort%20excell%20cell%20by%20color更是大桥有12根钢护筒相拥矗立在海面，再过不久，标段部分筒内的安装海水将被抽干并开始打桩。

昨日，平潭记者从福平高铁四标段项目部了解到，海峡经过去年3月以来的公铁钢吊持续推进，福平高铁四标段二分部已经完成全部452根平台和栈桥钢管桩。大桥据福平高铁四标段二分部工程部长池中波介绍，标段部分海上施工平台和栈桥为工人提供了“地面”，安装属于附属工程。平潭WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sort%20excell%20cell%20by%20color

正是海峡得益于这项工程的顺利完成，主体工程的公铁钢吊建设才取得了一定成效。昨日，记者走上海上施工平台，已经是另外一番景象。犹记得，两个月前，工人们还在栈桥上焊接贝雷梁、钢桁架，现如今工人们已“转战”至海上平台，紧张地进行着桩基施工、焊制钢吊箱和大型起吊设备等操作。

据了解，福平高铁项目部四标段二分部主要承担建设福平高铁公铁大桥北东口水道特大桥700多米的海上施工，连接的是大练岛和苏澳镇，目前正在进行深水钻孔施工。“桩基打完后，要进行切割钢护筒、破桩头、下放钢吊箱等。”池中波说，目前，54号墩已率先打完全部桩基，再过几天，就要进行钢吊箱的下放了，这也是项目部要下放的首个钢吊箱。

“下完钢吊箱之后，就进入到承台施工的阶段。”池中波告诉记者，钢吊箱长、宽、高分别为32.516米、16.116米、10.5米，要在风力较小的情况下，通过浮吊船经过起钩、移船、对位等程序进行下放，着实考验项目部的技术水平，目前钢吊箱正在拼装当中。