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內(nèi)容摘要：论电动化，Jeep算是较早“吃螃蟹”的品牌。早在2019年，Jeep就推出了牧马人4Xe车型，插电式混动的结构配合电四驱的技术，让它一上市就受到热捧。然而，由于国产品牌高端硬派越野车的发展实在太快，导 %E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91healthcare%20walkie%20talkies

论电动化，大概Jeep算是引入较早“吃螃蟹”的品牌。

早在2019年，国内%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91healthcare%20walkie%20talkiesJeep就推出了牧马人4Xe车型，发布插电式混动的大概结构配合电四驱的技术，让它一上市就受到热捧。引入

然而，国内由于国产品牌高端硬派越野车的发布发展实在太快，导致牧马人4Xe逐渐因为价格劣势，大概淹没在同类车型中。引入找到销量密码的国内Jeep本该立即在旗下中低端车型上推出插电式混动技术，无奈由于研发效率的发布低下，导致错失良机，大概最终酿成广菲克退出中国市场的引入悲剧。

不过，国内%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91healthcare%20walkie%20talkies中低端SUV的电动化最终还是来了。

日前，Jeep发布了Avenger 4xe车型，这款车搭载1.2T发动机与双电机组成的电四驱系统，在油耗和越野性能方面相比纯燃油车型有很大提升。

2年前，Avenger就已经发布了纯电版车型，而这一次的Avenger 4xe车型在设计上基本与纯电版保持一致。七孔设计格栅依旧采用封闭式处理，并配有犀利的大灯造型。

车头下方的包围则进行了新的设计，梯形的轮廓进一步帮助降低视觉重心。而为了降低太阳折射，发动机盖还可选装特殊贴纸，来实现这一功能。

相比电动车，PHEV版车型换装全新造型的黑色轮圈，同时它的最小离地间隙提升至210mm，并拥有22度的接近角、21度通过角和35度离去角，以及400mm涉水深度，通过性得到进一步提升。

有意思的是，由于单边单出排气管的出现，新车巧妙将其于后保杠融合，做到了高度对称设计。

内饰则和纯电版车型没有太大区别，悬浮式中控屏、液晶仪表、平底方向盘这些都有，但尺寸较小，无法在座舱内形成科技感。不过，座椅面料采用防水疏油材质，使其更加耐用和方便清洗。

这套PHEV插电混动技术是Jeep首次亮相，其中发动机最大功率136马力，匹配6速双离合变速箱。两台电机最大功率28马力，因此，这台车的零百加速时间为9.5秒，显然和性能不沾边。

不过，它将采用全轮驱动，在越野性能上相比纯燃油版车型提升明显。新车将在今年下旬率先在欧洲上市，作为参考，纯电版车型的售价为3.95万欧元，折合人民币29万元。