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內容摘要：本田终于把看家的电动车技术拿出来了！还记得本田在国内推出的那些非主流车型吗？给人的感觉像是随便请了个实习生，然后贴上本田的车标糊弄消费者，完全不像是出自本田之手。而在刚刚拉开帷幕的2025CES上，本 WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20and%20lift

本田终于把看家的拍扁电动车技术拿出来了！

还记得本田在国内推出的田系那些非主流车型吗？给人的感觉像是随便请了个实习生，然后贴上本田的列概亮相WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20and%20lift车标糊弄消费者，完全不像是念车出自本田之手。

而在刚刚拉开帷幕的拍扁2025CES上，本田终于拿出了王炸——最新的田系Honda 0系列两款原型车：Honda 0轿车和Honda 0 SUV。尤其是列概亮相Honda 0轿车，看起来像是念车被拍扁的理想MEGA。

这款车的拍扁原型车是本田在2024CES上发布的概念车“SALOON”，基于过去一年全球电动汽车的田系发展方向，进行了改动。列概亮相WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20and%20lift

作为本田0系列的念车旗舰，Honda 0轿车基于全新的拍扁纯电专属架构打造而来，并且搭载了最新的田系自动驾驶技术，本田官方宣称这款车能实现L3级自动驾驶。列概亮相

有意思的是，Honda 0轿车并不会停止在概念车阶段，而是会基于此打造量产车型，并在2026年率先投放北美市场，随后再在日本、欧洲等市场进行上市。

再看Honda 0 SUV，这款车搭载3轴陀螺仪传感器，可为车辆的姿态进行实时监测和调整，提供稳定的车身控制系统。同样，Honda 0 SUV也会率先在北美市场上市，之后推广到日本和欧洲。

此次2025CES亮相的不止两款新概念车，还有“ASIMO OS”自研车载操作系统。懂行的朋友都知道，ASIMO的名字来自本田1986年开发的首款人形机器人，是本田基础技术开发的核心之一。

而将操作系统命名为ASIMO，意味着它能像人一样，提供更有灵魂且让人惊喜的服务。

据悉，ASIMO OS可以对车辆的各个领域的电控单元进行集中控制，包括自动驾驶、车载娱乐系统。同时这套系统也支持OTA升级，可以随时更新至最新版。

目前，北美市场对这款车的量产版非常感兴趣，只是本田推新车的速度有点慢，如果换成中国品牌，可能2025下半年就能正式量产并上市销售。

所以，本田还得加把劲。