友商单颗激光雷达都还没搞明白，友商也玩阿维塔已经进入4激光雷达时代了！单颗堆料

难道智能辅助驾驶领域也要搞“军备竞赛”了？激光驾驶WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%912018%20japan%20world%20cup%20jersey

就在昨晚，阿维塔12 4激光雷达版正式上市，雷达算上各种现金权益，塔颗增程版25.99万-27.99万，辅助纯电版27.99万-41.99万。友商也玩

了解这款车的单颗堆料朋友都知道，之前阿维塔12就已经搭载3颗激光雷达，激光驾驶分别位于车头牌照框上方和两侧翼子板。雷达

相比其他单颗激光雷达方案，塔颗它能更精准地识别侧向物体，辅助并让车辆的友商也玩WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%912018%20japan%20world%20cup%20jersey规划路线更为平顺合理。

此次增加的单颗堆料第四颗激光雷达，它在哪里，激光驾驶又有何作用呢？

先回答第一个问题，在哪里。

因为采用了最新的固态激光雷达技术，所以新增的这颗体积很小，被隐藏在后保险杠里，肉眼看不到。

不过，可以通过遍布保险杠的各种摄像头，来判断是否为最新的阿维塔12车型。

再回答第二个问题，它有什么作用。

倒车雷达很多车都有，遇到障碍物，它会发出警告甚至帮助车辆刹停。

但是，如果障碍物是悬空的消防柜子，或是突然下沉的阶梯，这就超出了倒车雷达的能力范畴。

有了新增的这颗激光雷达，就不一样了。

它能检测到悬空的障碍物和下沉阶梯，对驾驶者发出提醒，甚至是直接刹停。

同时，它还能进一步提升倒车时的安全性，相当于为车辆在尾部装了一个眼睛。

不过，正如阿维塔12 老款3颗激光雷达方案一样。

虽然数量上碾压同级竞品，但实际体验却和搭载单颗激光雷达的车型，没有太大差别。

要知道，一颗激光雷达的成本要几千块，算上工程布局、软件适配，用户为其买单的代价不低。

所以，除非对辅助驾驶有很强需求的用户，4激光雷达的实用效果并不明显。

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