（电子发烧友网报道 文/章鹰）12月8日，智驾征程2025地平线技术生态大会在深圳前海国际会议中心盛大召开，攻入地平线创始人兼CEO余凯表示，市场上市%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91hot%20yoga%20mats%20and%20towels公司正从技术领先的地平“向高而行”阶段，进入生态共建的线余下“向高同行”阶段，这一战略转型旨在通过开放技术生态，量产推动智能驾驶技术向更广泛的将A较高市场普及。

地平线战略升级，智驾征程HSD量产加速推进智驾普惠

在大会上，攻入地平线创始人兼CEO余凯首次提出新观点：“地平线正在从‘向高而行’到‘向高同行’，市场上市从‘突破上限、地平树立标杆’走向‘赋能行业、线余下普惠大众’，量产加速每家企业、将A较高每个用户进入智能汽车和通用机器人时代，智驾征程这正是地平线技术生态大会的意义所在?！?/strong>

余凯强调，地平线从2021年开始持续推动高阶辅助驾驶的向高而行。这里有六个重要的%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91hot%20yoga%20mats%20and%20towels时间节点：2021年5月份，基于征程3芯片的高速NOA，在理想ONE实现量产，理想ONE当时是爆款产品；2024年4月24日，地平线正式发布征程6系列芯片，推动高阶智能驾驶普惠。2025年4月，地平线正式发布了Horizon SuperDrive HSD，全场景NOA、城区NOA，以及到目前为止最大算力的征程6P芯片，征程6P算力达到了560T的规模，目标打造城区辅助驾驶“样板间”。

今年11月，地平线完成了一个历史发展的里程碑，11月18日起，地平线HSD正式完成量产上市。11月18日长安深蓝L06搭载HSD 300量产上市，11月28日，奇瑞星途ET5搭载HSD 600量产上市。

余凯博士公布的一组关键数据显示，地平线“推动高阶智驾普惠”的承诺正加速兑现。首搭地平线HSD辅助驾驶系统的星途ET5和深蓝L06在上市短短两周内，HSD激活量已超12000辆。由此开始，实现首发量产的HSD系统，已将城区辅助驾驶体验带入15万元以内的主流市场。

图：HSD 300方案 电子发烧友拍摄

如何将高阶辅助驾驶下放，赋能10万级国民轿车？地平线CEO余凯表示，该公司基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，将普惠到10万元级别市场。

据悉，首批单征程6M城区辅助驾驶量产合作方式有两种，一种是芯片工具链合作，合作伙伴包括博世、卓驭、轻舟智航；另一种是算法服务合作，合作伙伴包括电装（DENSO）、酷睿程（CARIZON）、智驾大陆（neueHCT）。

三大支柱推进AI计算新定律，征程7将搭载BPU黎曼架构

余凯表示，人工智能的本質(zhì)是不斷逼近世界的真相。余凱將AI計(jì)算比喻為一場硅基世界的宏大交響樂：“BPU計(jì)算是一流的交響樂團(tuán)，編譯器是杰出的指揮，而算法則是優(yōu)秀的作曲——三者協(xié)同，追求極致的性能功耗比與性能成本比，打造出算法效率、硬件效率和靈活性的最優(yōu)解。這三大技術(shù)支柱，為物理世界AI提供了基礎(chǔ)設(shè)施，引領(lǐng)著智能計(jì)算的演進(jìn)。”

地平線第四代BPU架構(gòu)“黎曼”及其配套的AI編譯器和基座模型，構(gòu)成了公司新一代的技術(shù)基座?；谶@一技術(shù)體系，地平線推出了“HSD Together”開放算法服務(wù)模式，助力合作伙伴降低研發(fā)成本，加速產(chǎn)品落地。

在大會上，余凱正式宣布地平線第四代BPU架構(gòu)命名為黎曼，通過高維數(shù)據(jù)降維提升模型效率，優(yōu)化算法和架構(gòu)，具備算力更強(qiáng)、效率更高、算子更豐富、能效更優(yōu)的核心優(yōu)勢。余凱透露，第四代BPU黎曼將搭載于征程7系列芯片，征程7預(yù)計(jì)將和特斯拉的A15同步推出，并且在性能和能效比上会相当精彩。

第四代BPU黎曼架构是地平线走向通用机器人计算的终极架构，它实现了关键算子算力10倍提升、高精度算子支持数量超10倍增加，并支持全浮点计算，面向大语言模型能效提升5倍。从伯努利到黎曼，地平线BPU在十年间将计算性能提升了超过1000倍，其进化速度远超传统摩尔定律。

AI計(jì)算的杰出指揮是編譯器。地平線的編譯器技術(shù)經(jīng)歷了三代迭代。本次發(fā)布的第四代編譯器天工開物OpenExplorer 4.0，實(shí)現(xiàn)了更高精度、更快效率和更強(qiáng)性能的突破，編譯速度從小時(shí)級提升至分鐘級，模型性能提升20%。其革命性在于引入了AI驅(qū)動的優(yōu)化策略，標(biāo)志著編譯器技術(shù)從工具自動化，邁向了基于机器学习的自我进化新时代。

基座模型方面，余凯指出，近年来，基座模型给AI世界带来了革命性改变，经历了从专用到通用的范式转移，解锁智能水平的能力涌现，以及打破信息孤岛的模态融合。他强调，基座模型要从最大的应用场景切入，智能驾驶大模型则是物理AI基座模型开端，多年来，地平线致力于物理AI的计算架构、编译器和基座模型，已赋能智能驾驶、智能机器人等物理AI领域。

商业模式创新，HSD Together迎来生态再升级

面對模型從規(guī)則算法轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動范式后，行業(yè)在模型訓(xùn)練成本、難度以及模型迭代速度上面臨巨大挑戰(zhàn)。地平線以創(chuàng)新商業(yè)模式應(yīng)用：從征程2到征程5的“SoC+算法授權(quán)+硬件參考設(shè)計(jì)”模式，到征程6P打造一站式“樣板間”，再到如今向行業(yè)開放算法服務(wù)，地平線正在用“比開放更開放”的生態(tài)模式，迎接挑戰(zhàn)，與生態(tài)合作伙伴向高同行。

地平線算法服務(wù)模式 HSD Together憑借基礎(chǔ)模型授權(quán)、算法適配工程和咨詢服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)和艾迪SaaS，精準(zhǔn)匹配合作伙伴的多元需求與功能開發(fā)，能全面賦能行業(yè)。余凱介紹：“HSD Together算法服務(wù)模式的根本目的，是讓合作伙伴能夠基于地平線已驗(yàn)證的成熟智能基座，將產(chǎn)品開發(fā)中的人力投入、算力消耗與上市周期，均大幅降低90%。我們要讓每一家企業(yè)，都能更輕盈、更快速地將頂尖智駕能力，轉(zhuǎn)化為自身品牌的獨(dú)特競爭力?！?/p>

针对地平线此次重磅推出的HSD量产解决方案，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生表示：“我们正开展深度测评与合作模式探索，计划将HSD与’天神之眼’技术深度融合，进一步提升用户体验?！?/p>

一汽奔腾汽车副总经理杨兴龙宣布，一汽奔腾将与地平线携手，基于地平线HSD城区辅助驾驶方案与征程6P，打造好用的全场景城区辅助驾驶系统，加速城区辅助驾驶普惠。深蓝汽车软件开放总经理苏琳珂表示，深蓝与地平线一路同行，让高阶辅助驾驶从少数人的尝鲜，走向每一位拥有它的客户。

在大會上，余凯表示，5年征程，地平線征程芯片量產(chǎn)突破1000萬，未來3-5年地平線將通過算法服務(wù)模式HSD Together，與生態(tài)伙伴攜手實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛千萬量產(chǎn)，不斷踐行“賦能智能汽車和机器人让人类生活更安全、更美好”的使命。

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