9月16日，引江引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行，济淮标志着引江济淮一期工程江淮运河航道全线试运行。工程WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91auto%20crane%203203%20capacity该航道的菜湖枞阳开通运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离，显著提高航运时效。线及小港行

　　上午10时58分，航道伴着汽笛鸣响，试运装载680吨钢材的引江“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，缓缓驶过枞阳船闸，济淮进入引江济淮菜子湖线。工程作为航道试运行通过枞阳船闸的菜湖枞阳首艘货轮，省引江济淮工程公司为其颁发了首航证书。线及小港行“非常高兴能够成为首航货船，航道WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91auto%20crane%203203%20capacity这条航线的试运打通不仅让我们节约了成本，也为我们今后业务拓展提供了更多可能。引江”船主高安荣高兴地说。

　　引江济淮工程连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。引江济淮一期航运工程建设范围包括引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道、江淮沟通段。其中，江淮沟通段已于8月16日通航试运行。此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶。同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。

　　菜子湖线试运行后，新增了一条巢湖与长江中上游地区之间的西南航道，长江上的船只可由菜子湖航道直接进入巢湖、合肥，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河。“航道开通后进一步拉近了巢湖到长江中上游的航道距离，相较目前的巢湖-裕溪河航线缩短了约150公里航程，水运成本优势进一步凸显，航运时效显著提高，有助于拓展长江中上游港口朋友圈，带动铜陵水运经济发展。”省引江济淮集团公司安庆建管处处长裴看元介绍。

　　另据省交通运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，2023年9月16日至2024年4月30日期间，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，船舶可24小时通航。（陈燕飞）