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　　22日，弱不禁风北京遭遇大风天气，机场首都国际机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开，站楼咋WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%9136w918%20crane%20rd白黄色材料卷入风中，弱不禁风飘落在周边跑道和走廊上。机场这是站楼咋自去年12月10日被10级大风掀翻后的第二次。（11月23日《京华时报》）

　　资料显示，弱不禁风去年12月10日掀开T3航站楼屋顶的机场那场大风，风速最高达26米/秒，站楼咋WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%9136w918%20crane%20rd最大风力为10级；而22日18点55分，弱不禁风首都机场最高风速不过24米/秒。机场看来，站楼咋T3航站楼果真是弱不禁风越来越“弱不禁风”了。

　　首都机场扩建指挥部相关责任人曾表示，机场T3航站楼不存在工程质量问题，站楼咋T3航站楼棚顶是按照“百年一遇”的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力。但不到一年时间，T3航站楼屋顶就被10级大风掀翻了两次。到底是什么建设标准，恐怕只有风知道。

　　犹记得，2009年4月15日，一场8级风中，晋铁电视塔从56米处折断。有关部门也是把责任推给了“风”。而事后调查显示，晋铁电视塔“弱不禁风”的真正原因，是由于工程在建期间出现了非法转包、偷工减料以及无资质人员施工等现象，导致基础部分出现了严重质量问题。

　　只“怨天”不“尤人”，一些问题的真相就是这样被稀里糊涂地卷进了“罗生门”。“百年一遇”的标准为何大打折扣？背后有何猫腻？这一切都要给公众一个负责任的交待。但愿，这一次大风掀开的不只是T3航站楼的屋顶，还有更多的真相。文/李继彦 图/美堂

(来源:西安晚报)