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巍巍乌蒙，澎湃动能关河激荡。盐津曾经，县路乡村%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91spray%20on%20wood%20sealer“行路难”是网建深锁盐津群山、制约发展的振兴注入沉重枷锁；如今，一条条畅达的澎湃动能道路如飞舞的玉带，串联起城镇村落，盐津激活了山川沃野，县路乡村为这座滇东北门户之城注入了澎湃动能。网建五年来，振兴注入盐津县将交通建设作为破解发展瓶颈、澎湃动能赋能乡村振兴的盐津先导工程，以攻坚之志、县路乡村创新之策、网建实干之风，振兴注入奋力书写从“末梢”走向“枢纽”、从闭塞走向开放的时代答卷。

破局：从“肩挑背驮”到“路畅其行”

庙坝镇石笋村的罗成贵，对往昔的%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91spray%20on%20wood%20sealer出行之艰记忆犹新：“2021年，我和妻子背着辣椒走10公里山路到镇上卖。等走到，辣椒全蔫了，卖不上价。回来路上，妻子还摔了一跤。”石笋村的困境，是昔日盐津众多山区村落的真实写照。山高谷深，道路崎岖，“出行难、运输难”如同一道无形的屏障，阻隔着乡亲们的致富梦。

近年来，盐津县将破解交通困局列为夯实发展的重中之重，创新运用“以工代赈”模式，成为打通“最后一公里”的关键抓手。政策资金向群众需求最迫切、产业发展最关键的村组路、产业路倾斜，并建立“群众参与、按劳取酬”机制，让农民在家门口参与建设、增加收入。

2025年，改变之风吹进了石笋村。116万元以工代赈资金落地，4.8公里期盼已久的道路启动建设。罗成贵和乡亲们成了筑路大军中的一员。“今年参加修路，路通了，钱也挣了，大家心里都欢喜！”他脸上的笑容，是对这项政策最生动的注解。

目前，盐津通过以工代赈模式实施的村组道路硬化工程已启动420.6公里，完成365.3公里，累计支付劳务报酬2300万元，实现了“修一条路、富一方百姓”的多赢局面。

路通，则百业兴。道路竣工后，村民尹可艳的300亩蔬菜基地率先受益。“运输成本大大降低了，我们发展产业的信心更足了！”她的感慨，道出了无数受益群众的心声。

织网：从“血脉不畅”到“内畅外联”

如果说村组路是深入肌体的“毛细血管”，那么干线公路网便是支撑县域发展的“骨骼动脉”。盐津县坚持规划引领，按照“拓宽主干道、打通断头路、配套产业路”的清晰思路，擘画了县域交通发展蓝图。

一方面，全力疏通“毛细血管”。在庙坝镇黄草社区，200亩猕猴桃基地旁，4.5米宽的水泥路平整畅通。种植大户李佳才指挥着装车，喜悦洋溢：“路没通时，靠人背马驮，损耗超过30%。现在货车直达地头，今年50亩果园收入能突破20万元！”这样的场景遍布盐津山乡。

五年来，全县累计投入资金5亿余元，建设农村公路806.8公里，建成30户以上自然村硬化路457.7公里，改造危桥29座，实施安防工程238.79公里，实现了100个村（社区）硬化路全覆盖，自然村通达率100%。纵横交错的农村路网，极大改变了山区群众的生产生活方式。

另一方面，着力贯通“骨骼动脉”。俯瞰盐津，G247国道如巨龙沿关河延伸，车流不息，这条联通滇川的交通大动脉，持续为盐津经济社会发展输送着强劲动力。更宏大的手笔，是规划全长约170公里的县域交通大环线，形成“下了高铁上高速、下了高速进环线、进了环线有看点”的“长藤结瓜”式美好格局。目前，环线已建成50公里，并按“设施美、环境美、管理美、服务美”的“四美公路”标准精心打造。

赋能：从“交通走廊”到“经济走廊”

交通条件的根本性改善，为盐津县域经济注入了源头活水，“交通+”的融合效应日益凸显，“造血功能”持续增强。

“交通+产业”叩开致富门。在落雁乡的5000亩“状元米”基地，新修的产业路上运输车繁忙往来。种粮大户王建国算得明白：“路通了，农机下田、稻谷出山每吨运费能省80元！”在共和村，7.2公里产业路惠及千余名群众。茶农黄世虎的15亩茶园，因路而活：“以前背着茶叶走几小时，现在客商开车到园边收，年收入有7万元左右。”一条条产业路，真正成为了乡村振兴的“黄金通道”。

“交通+旅游”催生风景线。行驶在庙坝镇民政村按“四美公路”标准打造的乡村路上，油菜花海金黄绚烂，吸引着众多自驾游客。村民刘翠莲在路边支起凉粉摊，“赶上花期，10天能赚3000多元。”乡村路化身风景线，带动了“路边经济”，拓宽了增收渠道。