今天是雷军小米的大好日子，一大早雷军就在微博发文庆祝小米SU7上市一周年，大多诚挚感谢了大家的喜日小米WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91meadow%20crane's%20bill支持。
时间过得好快，上市一转眼就是周年一周年，当时小编还和朋友一起守在电脑前看发布会直播，车企在公布售价的前祝时候，不只是雷军我们，还有隔壁500人的大多摄影爱好微信群，以及弹幕里的喜日小米观众们都一起沸腾了起来，弹幕里的上市WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91meadow%20crane's%20bill“互联网股东”们的称呼纷纷从军儿变成了雷神，这场景回想起来还历历在目。周年
在雷军和小米汽车两个微博账号都发布了庆祝消息之后，车企评论区里不仅来了很多网友一同庆祝，前祝也有不少友商的雷军官号前来祝贺，简直把微博变成了朋友圈。
作为“赌上企业家生涯的最后一次创业”，雷军在决定造车之后，便决定自己要亲自学习每辆车的优点，于是在三年内就开了超过150辆车，光是这个态度就非常端正。而在SU7诞生的这一年里，它给小米带来了不少成就：发布2小时内大定数量破10000台，24小时内大定数量突破了88898台。对于一个之前从未造过车的企业，这样的数量堪称奇迹。到5月15日，发布仅43天之后，小米汽车就达成了交付10000辆的成就，而且热度仍然居高不下。因为工厂产能有限+订单实在太多，小米还获得了“北京欠车王”的称号。第一款车就能这么受追捧，也大大超过了小米的预期。
到2024年年末，小米累计交付辆突破13万，超额完成了全年目标。并且，在2025年还达到了月交付量稳定在2万台以上的水平，着实令人刮目相看。正好在一周年之前，3月18日，第20万辆SU7交付，小米又达到了一个新的里程碑。
前几天，雷军回到武汉大学给“雷军班”的同学们开班会时讲到，一年前他曾被人说入局太晚了。而这回小米用实际成果告诉了所有人，好饭不怕晚。
