近期，关键钢绞过第目前行业最大规格钢绞线拉索——欧维姆大孔位钢绞线拉索顺利完成第三方试验室关键性能系列试验（包括带索鞍疲劳及疲劳后拉伸试验、技术键性动态水密性试验）。重大证WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91my%20daughter%20sorts%20her%20m&ms%20by%20color这是突破迄今为止行业内开展的孔位最大带索鞍钢绞线拉索试验。

作为斜拉桥的柳工核心受力构件，斜拉索的孔位安全性与耐久性直接关系到桥梁的整体性能和使用寿命。最新发布的线拉fib 89国际规范首次提出，应对带索鞍的索通拉索进行疲劳及疲劳后拉伸试验，以更真实地模拟拉索在复杂服役条件下的关键钢绞过第受力状态。然而，技术键性随着拉索孔位数量的重大证WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91my%20daughter%20sorts%20her%20m&ms%20by%20color增加，索鞍引起的突破弯曲应力集中效应显著增强，试验难度随之大幅提高。柳工大孔位带索鞍钢绞线拉索试验，孔位对结构设计、线拉锚固技术及材料选用均提出了更高的要求。

▲85孔钢绞线拉索带索鞍疲劳及疲劳后拉伸试验

?柳工欧维姆依托多年的技术积累和产品研发经验，针对大孔位钢绞线拉索在结构设计、锚固技术、密封防护等关键环节，持续开展深入研究与优化。本次疲劳试验所用的带索鞍钢绞线拉索试件孔位数量达到85孔，远超fib 89规范规定的55孔，是目前业内开展的最大孔位试验。在疲劳性能试验中，拉索经受200万次应力循环加载及随后的拉伸试验，均未发生断丝现象，表现优于规范中“断丝率≤2%”的要求。试验结果表明，大孔位带索鞍钢绞线拉索具备良好的承载能力和结构稳定性。

     與此同時，為驗證大孔位鋼絞線拉索在復雜環(huán)境下的密封防護性能，85孔鋼絞線拉索試件還成功通過了基于CIP規(guī)范的動態(tài)水密性試驗，試件孔位數(shù)量遠超fib 89規(guī)范規(guī)定的27孔。试验结果表明，大孔位钢绞线拉索具备优异的防护性能和长期耐久性。

▲85孔钢绞线拉索动态水密性试验

此次系列试验的成功完成，不仅标志着欧维姆大孔位钢绞线拉索技术在关键技术性能方面的重大突破，也刷新了行业内钢绞线拉索型式试验的最大孔位规模记录，充分验证了欧维姆大孔位钢绞线拉索在复杂受力条件下的可靠性与安全性。该成果为桥梁工程提供了更科学的设计依据和技术支撑，进一步彰显了欧维姆在大孔位钢绞线拉索技术验证与工程应用领域的领先地位。

未来，柳工欧维姆将继续秉持“让结构更安全”的使命，聚焦桥梁核心受力体系的关键技术持续创新，推动拉索系统向更高强度、更高耐久性和更高可靠性的方向发展，为全球桥梁建设贡献更多高质量的中国方案。