跨线铺轨技术在郑万高铁正式运用
科技日报重庆3月17日电 (记者雍黎)我国首例跨线铺轨技术在重庆运用。跨线17日，铺轨记者从渝万铁路有限责任公司获悉，技术WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91radio%20remote%20for%20crane由中铁十一局自主研发的郑万正式本邻两线长轨铺设机组在郑万高铁重庆段雷家坡隧道首次正式铺轨，标志着“走单线铺双线”的高铁施工技术正式运用，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。运用
据铺轨现场施工负责人卢向荣介绍，跨线以前高铁钢轨铺设采用单线铺轨方式，铺轨当第一条线铺设完成后，技术WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91radio%20remote%20for%20crane铺轨车需回到车站重新进行调车作业，郑万正式再进行邻线铺轨作业，高铁由于每次中转时间较长，运用导致铺轨效率不高。跨线这次郑万高铁重庆段铺轨，铺轨首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，技术在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升铺轨作业效率。
據了解，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組是中鐵十一局集團對國內現有的本線長軌鋪設設備進行研究后，完全自主設計、研發而成的一種新型長軌鋪設設備。設備由長軌牽引車、長軌推送車、本鄰順坡撥軌車等三大部分組成。該設備適用于鐵路建設施工中鋪設500米長鋼軌的需求，可同時滿足無砟、有砟軌道的本線和鄰線長軌鋪設等多種工況的施工作業。中鐵十一局鄭萬土建九標項目經理部鋪架部總工丁亮亮表示：“該機組還可實現鋪軌、焊軌各在一股道上作業，互不干擾；當鄰線作業面不連續時也可鋪設鄰線鋼軌，機動性強；鋪設站線時無須反復轉線，提高了工效。”
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們
