就是对飞机进行维护的人员，就是飞机民航业俗称的机务。一线的修护机务主要分为航线和定检，当然大修也是人员任险其中的一部分。对于航线的做什主投主责WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91denby%20natural%20canvas%20tea%20set机务，大多是保雇4班倒，即所谓的飞机白夜休休，上班时间白班是修护早上8点到晚上8点，夜班是人员任险晚上8点到早上8点，时间跨度还是做什主投主责比较长的，当然白班相对来说不会很忙，保雇一般就是短停过站，还有部分的航前，相对比较轻松，夜班确实就比较累了，主要包含了航后航前，以及部分排故的工作，忙的时候可能一个晚上就休息个1-2个小时，定检相对来说要比航线轻松，关键是夜班数量比航线少点，当然要看具体的航空公司的规模和分配，定检主要工作包括了A检以及大型部复件的更换，比如说换发动机，换APU等，上班的时间没有航线那么固定，随时都可能让你进场排故。
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