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　　最近，鐵浙江上演了一場“鐵”“路”之爭：在建的爭別眾安杭長高鐵諸暨段，距離杭金衢高速公路最近處僅5.8米，全當棋WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ichabod%20crane%20pumpkin公路部门认为，铁这样的争别众安设计违反了《公路法》有关规定，存在重大安全隐患。全当棋（8月25日《钱江晚报》）
　　
　　同任何争执一样，铁这场“铁”“路”之争，争别众安看上去似乎“公说公有理婆说婆有理”。全当棋WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ichabod%20crane%20pumpkin公路部门称，铁从去年开始，争别众安他们连续开了5张停工单，全当棋但铁路方均未执行，铁继续施工。争别众安而铁路方称，全当棋他们“是按照设计施工，没什么问题”，所谓“最近距离仅5.8米”的说法，是因为测量标准不同造成，并认为即使公路发生车祸、爆炸等事故，“也不会有大问题”。
　　
　　从一个老百姓的角度看，这场争执颇有些闹剧的性质。铁路诚然素有“铁老大”之称，公路却也不是吃素的，君不见昂贵的运输成本至今还在加剧通胀，因逃天价过路费而被判无期一事的阴霾仍在人们心头挥之不去。当高速公路遭遇高铁，不过是蛮横的“老二”碰到了霸道的“老大”，强者遇到了更强者，从而相对弱势而已。“老二”和“老大”打架，闹得不可开交，只好找爹娘评理，于是才有了发改委介入协调。
　　
　　俗话说，“清官难断家务事”，“铁老大”和“路老二”之争，谁是谁非，我们也难以说清，也没有兴趣知道；作为老百姓，我们只是不想做因“城门失火”被“殃及”的“池鱼”。所以我们只想弄清楚两点：第一，高铁与高速公路的“亲密接触”，究竟有多大的安全隐患，期待第三方深入调研，给老百姓一个明白的说法；第二，“铁”“路”之间的利益之争，是否造成资源的浪费，又是否隐藏腐败的空间，总之一句话，“兄弟睨于墙”，是否要让纳税人埋单。
　　
　　倘若說，高鐵與高速公路的“親密接觸”，無損于工程質量，無害于行車安全，又不多花納稅人一份錢，那么“天要下雨娘要嫁人”，就隨他們鬧去吧，我們不妨拿把扇子看熱鬧。但若又不幸被“池魚”了一回，則我們堅決不能答應，一定要問責到底，并請有關方面約束好兩個蠻橫霸道的兒子，并且要未雨綢繆，使他們不能再打起來；倘或以后再打起來，我們要問責的，就不能只是兒子了。（作者：三刀柔情） 責任編輯：hdwmn_ctt