摘要：
这两天正在如火如荼举办的满配2024北京车展上，零跑汽车全新车型——零跑C16正式首发亮相，不超比何并且开启预定。理想WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91offshore%20oil%20rig%20crane%20operator%20jobs虽然目前正式售价尚未公布，平跑但内部已经放出可靠消息，满配顶配不超过20万元。不超比何
作为理想系列产品的理想平替，零跑一直有着新能源车“性价比之王”的平跑称号。那这台全新的满配WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91offshore%20oil%20rig%20crane%20operator%20jobsC16是否依旧如此，让我们仔细看看产品再做结论。不超比何
新车依旧采用家族化设计，理想并且与零跑C10保持高度一致，平跑如果只看车头，满配甚至很难分清它俩到底谁是不超比何谁。车灯采用时下常见的理想贯穿式设计，下方塑料包围上带有纵置的两根导风槽，不但能降低风阻，也能给刹车系统降温。
展台亮相的增程版车型还在包围底部保留了进气口，并且通过黑色饰板做了简单的隐藏，如果不是闪光灯的照射，很难在阳光不好的情况下看到内部的散热器。
新车的尺寸不小，长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距为2825mm，基本和比亚迪唐DM-i和理想L6\L7的尺寸近似。从侧面看，新车相比零跑C10的第三排车窗面积更大，第三排乘客在乘坐时视野会更加开阔。
尾部的设计非常简洁，几乎和理想L系列车型完全一致，如果不是牌照框上方的字母以及下方的品牌中文与车型，相信很多人会搞错。
此次零跑C16的中控依旧和C10类似，采用了极简设计，既节约了成本，又让消费者感到眼前一亮。并且，中控台上下均采用了软性材质包裹，营造出不错的豪华氛围感。并且，出风口采用了隐藏式设计，科技感浓郁。
14.6英寸的2.5K分辨率中控屏幕显示效果不错，内部采用高通骁龙最新的8295P芯片，实际操作体验非常流畅。方向盘依旧是零跑家族经典的双幅式设计，两侧多功能按键的回弹不错，实用性很棒。
虽然采用三排2+2+2的6座设计，但因为第二排座椅和第一排一样比较宽大，因此第三排乘客的空间受到一定挤占，甚至第二排座椅的中央通道比较狭窄，进出不便，不过日常也能凑合。
为了让后排乘客更舒适，新车也设计了后排娱乐系统，安装在车顶，尺寸为15.6英寸，显示效果不错，应用也比较丰富。
至于动力，新车将基于800V高压碳化硅平台打造，并提供纯电版和增程版两种车型可选。其中，增程版将搭载1.5L增程器和电动机，发动机功率70kW，电机功率170kW，匹配磷酸铁锂电池。而纯电版则搭载215kW电机，从30%充电至80%，最快只需15分钟。
这样的硬件水准，配上顶配不到20万的价格，你觉得性价比如何？
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这两天正在如火如荼举办的满配2024北京车展上，零跑汽车全新车型——零跑C16正式首发亮相，不超比何并且开启预定。理想WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91offshore%20oil%20rig%20crane%20operator%20jobs虽然目前正式售价尚未公布，平跑但内部已经放出可靠消息，满配顶配不超过20万元。不超比何
作为理想系列产品的理想平替，零跑一直有着新能源车“性价比之王”的平跑称号。那这台全新的满配WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91offshore%20oil%20rig%20crane%20operator%20jobsC16是否依旧如此，让我们仔细看看产品再做结论。不超比何
新车依旧采用家族化设计，理想并且与零跑C10保持高度一致，平跑如果只看车头，满配甚至很难分清它俩到底谁是不超比何谁。车灯采用时下常见的理想贯穿式设计，下方塑料包围上带有纵置的两根导风槽，不但能降低风阻，也能给刹车系统降温。
展台亮相的增程版车型还在包围底部保留了进气口，并且通过黑色饰板做了简单的隐藏，如果不是闪光灯的照射，很难在阳光不好的情况下看到内部的散热器。
新车的尺寸不小，长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距为2825mm，基本和比亚迪唐DM-i和理想L6\L7的尺寸近似。从侧面看，新车相比零跑C10的第三排车窗面积更大，第三排乘客在乘坐时视野会更加开阔。
尾部的设计非常简洁，几乎和理想L系列车型完全一致，如果不是牌照框上方的字母以及下方的品牌中文与车型，相信很多人会搞错。
此次零跑C16的中控依旧和C10类似，采用了极简设计，既节约了成本，又让消费者感到眼前一亮。并且，中控台上下均采用了软性材质包裹，营造出不错的豪华氛围感。并且，出风口采用了隐藏式设计，科技感浓郁。
14.6英寸的2.5K分辨率中控屏幕显示效果不错，内部采用高通骁龙最新的8295P芯片，实际操作体验非常流畅。方向盘依旧是零跑家族经典的双幅式设计，两侧多功能按键的回弹不错，实用性很棒。
虽然采用三排2+2+2的6座设计，但因为第二排座椅和第一排一样比较宽大，因此第三排乘客的空间受到一定挤占，甚至第二排座椅的中央通道比较狭窄，进出不便，不过日常也能凑合。
为了让后排乘客更舒适，新车也设计了后排娱乐系统，安装在车顶，尺寸为15.6英寸，显示效果不错，应用也比较丰富。
至于动力，新车将基于800V高压碳化硅平台打造，并提供纯电版和增程版两种车型可选。其中，增程版将搭载1.5L增程器和电动机，发动机功率70kW，电机功率170kW，匹配磷酸铁锂电池。而纯电版则搭载215kW电机，从30%充电至80%，最快只需15分钟。
这样的硬件水准，配上顶配不到20万的价格，你觉得性价比如何？
