荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 周小舟）日前，四改八由中交第二公路勘察设计研究院有限公司（中交二公院）承担设计的京港即将加速京港澳高速湖北鄂界至军山段改扩建工程正稳步推进。项目计划于2025年底实现鄂豫界至军山长江大桥段双向八车道通行，澳高fau%20football%20jersey%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91届时道路通行能力将显著提升。速公山段实现

京港澳高速湖北省豫鄂界至军山段改扩建工程全长157.79公里，鄂界起于孝感市大悟县九里关，至军止于武汉西枢纽互通，四改八途经孝感、京港即将加速武汉多个区县，澳高是速公山段实现华中地区交通流量最密集的高速公路区段之一。项目设计时速120公里，鄂界采用双向八车道标准建设，至军主线以“两侧拼宽为主、四改八fau%20football%20jersey%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91局部分离加宽新建”为总体方案，京港即将加速最大限度利用既有通道资源，澳高实现与区域交通、周边环境的协调发展。

全线共建设桥梁266座、互通式立交17处、服务区4处、停车区2处等交通基础设施，是湖北近年来建设规模最大的高速公路改扩建工程之一。

面对保通压力大、既有结构复杂、环保要求严等施工难点，中交二公院在方案设计中强化创新技术应用，提高项目质量与效率。工程采用预制装配式技术，减少现场施工占地并有效缩短工期；通过“路面智慧摊铺”系统，将智能全站仪、光学标靶、定位传感器等设备集成于摊铺装备，实现自动修偏，施工误差控制在3毫米以内，进一步提升路面平整度和施工质量。

在桥梁施工方面，项目采用异结构横向拼接技术，实现矮T梁与空心板梁的协同拼接，并使用UEA补偿混凝土提升拼接耐久性，有效解决老旧桥梁与新建结构节点衔接的技术难题。

同时，项目通过优化边坡结构、排水系统及护坡设计，大幅减少新增占地面积，减幅超过1100亩，并在全线推广旧料回收利用，实现节约资源与绿色施工的双重目标。

京港澳高速作为连接华北、中原及华中地区的国家交通大动脉，此次改扩建工程将进一步提升湖北省高速公路网运行效率，增强武汉城市圈与周边区域互联互通能力，对推动长江中游城市群发展具有重要意义。